Ко  мне  подошел  сосед  с  просьбой  разобраться,   что  случилось  с   его  новой  машиной.  В  прошлую  пятницу  он  приехал  вечером  и  забыл  выключить  свет  в  машине. Конечно,  в  воскресенье  он  не  смог  завести  свою  машину   и   завел   ее    от   аккумулятора   соседа.  По  дороге  на   выезде  из  города,   как  всегда   залил  в   машину  50  литров  бензина,  которых  ему  хватает     на  неделю  поездок,  на  работу   в   Тель-Авив.  В  среду  вечером,  на  въезде  в  Ашдод,  загорелась   красная   лампочка     датчика  бензина. На  заправке  заполнил  бак  бензином,  вошло  45  литров. Сегодня  воскресенье  и  утром  он  залил  в  машину  50  литров  бензина.  Первый  раз  подумал,  что  его  обманули  на  заправке.  Но  когда  это  повторилось,  забил  тревогу  и  в  Тель- Авиве  заехал  на  станцию  технического  обслуживания  для  проверки   технического  состояния    машины.  Уплатил  150  щекелей   за  тест  с  распечаткой  состояния  машины.  Мастер  уверил,  что  машина  в   полном  порядке.

Попросил  соседа  завести  машину. Из  выхлопной  трубы  шел  еле  заметный  запах  бензина. Замерил  дигитальным  вольтметром  напряжение  на   аккумуляторе   с  работающим   двигателем.  Прибор  показал  13,86  вольта.  Явный  недозаряд  аккумулятора.  Мотор  выключил  и   через   час   проверил  напряжение  на  аккумуляторе   с  неработающим   двигателем. Напряжение  оказалось   12,28  вольта,  что  говорит   о  зарядной  емкости  аккумулятора  ниже  50%.  Машине  полтора  года.  Очевидно  за  40  часов  с  включенным  светом  аккумулятор  полностью  разрядился ,  расформатировались   его   пластины  и  частично  засульфатировались.                Генератор  машины   не   может  восстанавливать  такие  аккумуляторы  и  не  каждое  зарядное  устройство  форматирует  пластины  и  снимает  сульфатацию  с  них. Для  таких  целей  применяются   специальные  зарядные  устройства.

Я  уже  более  40  лет  пользуюсь  зарядно- восстановительным  устройством   «  ПУЛЬС-ПУЛЬС».  Сосед  занес  свой  аккумулятор  и  я  подключил  его  до  утра  к  зарядному   устройству  «ПУЛЬС-ПУЛЬС».

Прошло   две  недели   и  ко  мне  зашел  сосед  с  бутылкой  любимого  мной  молдавского  коньяка « Белый  Аист».  Довольный  рассказал,  что  машина  стала  лучше  заводится  по  утрам  и  недельную  заправку  машины  снизил  с  50  литров  до  45  литров,  больше  не  входит.

Устройство  «ПУЛЬС- ПУЛЬС»  служит  мне  более  40  лет  и  всегда  заряжал  им  аккумуляторы  своих   машин  раз  в  три   месяца. Аккумулятор  автомашины  ВАЗ-«2111»  прослужил  мне  12  лет и  был  продан  вместе  с  машиной. На  моей  МАЗДЕ-323  ,которой   более  20  лет, работает  аккумулятор  более  6  лет   с   января  2008  года.

Много  раз  я   заряжал  аккумуляторы,  которых  не  могли  заряжать  другие  зарядные  устройства.

Как  сказано  в  инструкции  зарядного  устройства  «ПУЛЬС-ПУЛЬС»   плановое  постоянное  обслуживание  аккумулятора   увеличивает  его  срок  службы  вдвое,  сохраняет  электрику  и  электронику    машины   и  уменьшает  расход   бензина   на  5-10%. 

В  заключении  хочу  сказать,  что  любить  надо  не  только  машину,  которой  мы  часто  делаем  тех-обслуживание ,  моем  и  убираем  в  салоне  а  не  считать,  что  аккумулятор  можно  менять  как  перчатки  и  не  заниматься  его  обслуживанием,  а  это  чревато  негативными  последствиями- перерасходом  бензина,  более  частым  выходом  из  строя  электрики  и  электроники  машины  и  конечно  значительным  снижением  срока  службы  самого  аккумулятора.